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20251111

适度超前也有面向未来•ᴥ•的考量。李瀚明表示,最近几ฅ ฅ年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要εïз。

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去年,,,;,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意ʚɞღღ见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能,,,;体系。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平· ᴥ ·方米,需要承载超过2700''''''万人次的吞吐,,,;量。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚°꒰'ꀾ'꒱°;西安和乌鲁木齐都表,,,;示,咸.˗ˏˋ♡ˎˊ˗阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排,。,。,。名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.ʚɞღღ78亿元,排名全国第21位;乌鲁/****/木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。